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PCD変換１１４．３→１１２へ　TYPE-A

	REALP.C.D変換スペーサーは国産車（114.3-5H)にドイツチューナーズブランド(112-5H)のホイールが装着できるスペーサーとなります。タイプA,B,Lの3タイプのホイールメーカーサイズに合わせた製作となりスペーサー本体を車輌に取り付ける時には専用ハブリング(トヨタ系60パイ・日産系66パイ）2タイプを設定しました。ホイール専用で製作しておりますのでフィット感は抜群です。材質は純国産A2017Sジュラルミンから削り出し製作された高強度のスペーサーで、全体に硬質アルマイト処理を施し、表面硬度はスチール材と同等な表面硬度を実現しております。耐腐食性・耐久性を高め理想的なスペーサーが完成しました。
詳細ページ：PCD変換１１４．３→１１２へ　TYPE-A
価格：26,250円

PCD変換１１４．３→１１２へ　TYPE-B

	REALP.C.D変換スペーサーは国産車（114.3-5H)にドイツチューナーズブランド(112-5H)のホイールが装着できるスペーサーとなります。タイプA,B,Lの3タイプのホイールメーカーサイズに合わせた製作となりスペーサー本体を車輌に取り付ける時には専用ハブリング(トヨタ系60パイ・日産系66パイ）2タイプを設定しました。ホイール専用で製作しておりますのでフィット感は抜群です。材質は純国産A2017Sジュラルミンから削り出し製作された高強度のスペーサーで、全体に硬質アルマイト処理を施し、表面硬度はスチール材と同等な表面硬度を実現しております。耐腐食性・耐久性を高め理想的なスペーサーが完成しました。
詳細ページ：PCD変換１１４．３→１１２へ　TYPE-B
価格：26,250円

PCD変換１１４．３→１１２へ　TYPE-L

	REALP.C.D変換スペーサーは国産車（114.3-5H)にドイツチューナーズブランド(112-5H)のホイールが装着できるスペーサーとなります。タイプA,B,Lの3タイプのホイールメーカーサイズに合わせた製作となりスペーサー本体を車輌に取り付ける時には専用ハブリング(トヨタ系60パイ・日産系66パイ）2タイプを設定しました。ホイール専用で製作しておりますのでフィット感は抜群です。材質は純国産A2017Sジュラルミンから削り出し製作された高強度のスペーサーで、全体に硬質アルマイト処理を施し、表面硬度はスチール材と同等な表面硬度を実現しております。耐腐食性・耐久性を高め理想的なスペーサーが完成しました。
詳細ページ：PCD変換１１４．３→１１２へ　TYPE-L
価格：26,250円

PCD変換１１４．３→１１２へ　TYPE-A

	REALP.C.D変換スペーサーは国産車（114.3-5H)にドイツチューナーズブランド(112-5H)のホイールが装着できるスペーサーとなります。タイプA,B,Lの3タイプのホイールメーカーサイズに合わせた製作となりスペーサー本体を車輌に取り付ける時には専用ハブリング(トヨタ系60パイ・日産系66パイ）2タイプを設定しました。ホイール専用で製作しておりますのでフィット感は抜群です。材質は純国産A2017Sジュラルミンから削り出し製作された高強度のスペーサーで、全体に硬質アルマイト処理を施し、表面硬度はスチール材と同等な表面硬度を実現しております。耐腐食性・耐久性を高め理想的なスペーサーが完成しました。
詳細ページ：PCD変換１１４．３→１１２へ　TYPE-A
価格：26,250円

PCD変換１１４．３→１１２へ　TYPE-B

	REALP.C.D変換スペーサーは国産車（114.3-5H)にドイツチューナーズブランド(112-5H)のホイールが装着できるスペーサーとなります。タイプA,B,Lの3タイプのホイールメーカーサイズに合わせた製作となりスペーサー本体を車輌に取り付ける時には専用ハブリング(トヨタ系60パイ・日産系66パイ）2タイプを設定しました。ホイール専用で製作しておりますのでフィット感は抜群です。材質は純国産A2017Sジュラルミンから削り出し製作された高強度のスペーサーで、全体に硬質アルマイト処理を施し、表面硬度はスチール材と同等な表面硬度を実現しております。耐腐食性・耐久性を高め理想的なスペーサーが完成しました。
詳細ページ：PCD変換１１４．３→１１２へ　TYPE-B
価格：26,250円

PCD変換１１４．３→１１２へ　TYPE-L

	REALP.C.D変換スペーサーは国産車（114.3-5H)にドイツチューナーズブランド(112-5H)のホイールが装着できるスペーサーとなります。タイプA,B,Lの3タイプのホイールメーカーサイズに合わせた製作となりスペーサー本体を車輌に取り付ける時には専用ハブリング(トヨタ系60パイ・日産系66パイ）2タイプを設定しました。ホイール専用で製作しておりますのでフィット感は抜群です。材質は純国産A2017Sジュラルミンから削り出し製作された高強度のスペーサーで、全体に硬質アルマイト処理を施し、表面硬度はスチール材と同等な表面硬度を実現しております。耐腐食性・耐久性を高め理想的なスペーサーが完成しました。
詳細ページ：PCD変換１１４．３→１１２へ　TYPE-L
価格：26,250円

GTO製　GT スペーサー　挟み込むタイプ10ｍｍ

	＜メーカー名＞ＧＴＯ＜商品名＞ＧＴスペーサー＜新品定価＞12600円純正ハブボルトをロングボルトに交換して使用するスペーサーです。材質ジュラルミン挟み込みタイプのスペーサーなのでホイールの裏側に逃げの無いホイールにもご使用になれます。適合メーカーは、　ニッサン　トヨタ　ホンダPCD＆ハブ径PCD100　　4H5Hのハブ径は59mmです。ハブ径の60ｍｍ無料加工致します。PCD114.3　4H5Hのハブ径は73mmです。T10には、ハブセンターカラーの設定がございません。プレートの4H/5H穴はマルチ.＜送料＞関東700円・近県850円・本州950円・その他1150円・諸島部は別途1500円追加がかかります。もし不良品でしたら１週間以内の返品・返金を受け付けます。
詳細ページ：GTO製　GT スペーサー　挟み込むタイプ10ｍｍ
価格：11,000円

GTO製　GT スペーサー　挟み込むタイプ15ｍｍ

	＜メーカー名＞ＧＴＯ＜商品名＞ＧＴスペーサー15mm＜新品定価＞13600円純正ハブボルトをロングボルトに交換して使用するスペーサーです。挟み込みタイプのスペーサーなのでホイールの裏側に逃げの無いホイールにもご使用になれます。適合メーカーはニッサントヨタホンダPCD＆ハブ径PCD100　　4H5Hのハブ径は59mmです。ハブ径の60ｍｍ加工致します。（無料）PCD114.3　4H5Hのハブ径は73mmです。T10には、ハブセンターカラーの設定がございません。プレートの4H/5H穴はマルチ。材質はジュラルミン＜送料＞関東700円・近県850円・本州950円・その他1150円・諸島部は別途1500円追加がかかります。もし不良品でしたら１週間以内の返品・返金を受け付けます。
詳細ページ：GTO製　GT スペーサー　挟み込むタイプ15ｍｍ
価格：12,000円

GTO製　GT スペーサー　挟み込むタイプ20ｍｍ

	＜メーカー名＞ＧＴＯ＜商品名＞ＧＴスペーサー20mm＜新品定価＞14700円純正ハブボルトをロングボルトに交換して使用するスペーサーです。挟み込みタイプのスペーサーなのでホイールの裏側に逃げの無いホイールにもご使用になれます。適合メーカーはニッサントヨタホンダPCD＆ハブ径PCD100　　4H5Hのハブ径は59mmです。ハブ径の60ｍｍ加工致します。（無料）PCD114.3　4H5Hのハブ径は73mmです。T10には、ハブセンターカラーの設定がございません。プレートの4H/5H穴はマルチ。材質はジュラルミン＜送料＞関東700円・近県850円・本州950円・その他1150円・諸島部は別途1500円追加がかかります。もし不良品でしたら１週間以内の返品・返金を受け付けます。
詳細ページ：GTO製　GT スペーサー　挟み込むタイプ20ｍｍ
価格：13,000円

ワンタッチだよIII コンプリートセット【ボート側・エレキ側・スペーサー＆ロング皿ねじ付き】（フレックスゲーター完全対応モデル）

	ワンタッチだよIIIコンプリートセット【ボート側＆エレキ側＆フレックスゲーター対応専用スペーサー付】【ワンタッチだよIII】はフットコントロールエレキをマウントごと簡単にボートから脱着する為の装置です。カートップでフットコンエレキを使用する場合、デッキごと取り外すか、エレキマウントを装着したままカートップを行うかのどちらかでしたが、この【ワンタッチだよIII】を使えば簡単にエレキをマウントごと取り外す事が出来ます。■適合機種：モーターガイド社製フットコントロールエレキ全機種※2006年度以降モーターガイド社【フレックスゲーターマウント】及び2006年度以降のミンコタに装着する場合は、付属のスペーサーを【ワンタッチだよIIIエレキ側】と【エレキマウント】の間に取り付けて下さい。2006年度モーターガイドフレックスゲーター以前のエレキマウントに装着する場合、付属のスペーサーは必要ありません。年式にもよりますが、2006年以前のミンコタに装着する場合、マウント穴に合わせた穴空け加工が必要となります。
詳細ページ：ワンタッチだよIII コンプリートセット【ボート側・エレキ側・スペーサー＆ロング皿ねじ付き】（フレックスゲーター完全対応モデル）
価格：21,000円

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